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                                                                          【走进南向大通道】抱团出海扬远帆

                                                                          2018-09-01 10:56 来源:g3娱乐_g3线上娱乐_g3国际娱乐

                                                                          【走进南向大通道】抱团出海扬远帆

                                                                          所以后来我会变成什么样,那个答案一直在变。

                                                                          这是习近平亲切接见军事科学院第八次党代会代表。

                                                                            没有规矩,不成方圆。

                                                                          在这一系列打击之后,*ST尤夫终于迎来了“转机”:5月10日,公司实际控制人颜静刚做出承诺:“如因本人个人违反法律、法规及规范文件的相关规定,并导致:(1)尤夫股份需承担任何行政责任、刑事责任及民事赔偿责任而遭受经济损失;(2)尤夫股份本身被中国证监会等证券监督部门立案调查而遭受的全部经济损失,本人均会在尤夫股份承担责任之日起的30个工作日内无条件向尤夫股份予以全额赔偿”。

                                                                            柳州官塘大桥作为献礼广西壮族自治区成立60周年的重点工程,同时也是柳江上的第21座大桥,建成后,将为“桥梁博物馆”的柳江将再添新宠。

                                                                          原标题:【走进南向大通道】抱团出海扬远帆沿南向通道,一路南下,我们从云贵高原到达南海之滨。一到南宁,扑面而来的海风提醒我们:大海就在眼前。

                                                                          广西壮族自治区是南向通道最南端的省份,境内的北部湾港是南向通道重要的出海口,向北将贵阳、重庆、兰州等沿线重要城市连接起来,向南与东盟国家衔接,形成陆海通道的主轴。北部湾港,就是这条主轴上的海港枢纽。

                                                                          北部湾港是中国西南深水良港,是我国距东南亚、南亚、欧洲、非洲以及大洋洲最近的出海口,也是“一带一路”重要的门户。

                                                                          5月17日上午,记者来到位于南宁市青秀区的广西北部湾国际港务集团。曾经的广西北部湾防城港、钦州港和北海港,分属三个地级市,存在相互压价竞争、低水平重复建设等问题,港口发展受到严重制约。为扭转这一被动局面,广西壮族自治区党委、自治区政府从建立区域航运中心出发,下大决心整合,成立广西北部湾国际港务集团,实现“三港合一”,一盘棋发展。

                                                                          整合后的北部湾国际港务集团实现了规划、建设、管理运营三统一,并对三大港区功能定位进行重新界定,实行“一轴两翼”战略,即以钦州港区为中轴,明确钦州港区作为集装箱干线港,防城港区、北海港区作为喂给港的布局,集中优势资源,将钦州港区打造成为区域性集装箱干线港。

                                                                          自2017年4月,防城、北海、钦州港之间已实现三港便利化转关。

                                                                          同时,桂渝黔陇四省区市关检八方签署通关一体化合作协议,推动四省区市集装箱跨境运输实现通关一体化。

                                                                          如今,作为南向通道出海枢纽港,北部湾港已开通渝桂、蓉桂、黔桂、陇桂南向通道集装箱班列,开通北部湾港至印度、中东,北部湾港至香港、新加坡班轮航线,其中北部湾港至重庆、香港、新加坡将逐步实现“天天班”。

                                                                          广西北部湾国际港务集团整合资源、抱团出海、加快发展,给南向通道建设带来很大启示。

                                                                          广西北部湾国际港务集团有限公司副总经理谢毅认为,兰州和钦州港是南向通道主轴上的陆、海“双枢纽”。

                                                                          兰州作为陆港枢纽,也应整合全省资源,抱团发展,突出“主枢纽”地位,货物从省内向兰州聚集,形成区域物流枢纽。

                                                                          一旦形成聚集效应,就会吸引周边省份货物聚集,形成良性循环。

                                                                          “西北、西南处于内陆腹地,经济欠发达,只有大家抱成团,加强顶层设计,争取政策支持,创新运营体制,发挥各自优势,才能支持南向通道快速健康发展。

                                                                          ”中新(重庆)战略性互联互通示范项目管理局副局长孙熙勇说。

                                                                          正是基于这一认识,去年以来,渝桂黔陇四省区市按照共建协议,秉承“开放包容、创新实践、协同联动、共建共享”的理念,步调一致,紧密协作,共同推进南向通道建设不断取得重大进展。

                                                                          广西壮族自治区商务厅副厅长梁艺光说:“南向通道最关键的是要解决用得起、用得足、用得好的问题。

                                                                          ”用得起就是参与南向通道建设各相关省区市,要做好总体建设规划,协调解决突出问题,降低成本,提高效率,增加效益;用得足就是加大班列开行,充分运用运力;用得好就是尽快实现物流贸易和产业聚集效应,带动周边地区和相邻国家共同参与南向通道建设。

                                                                          “甘肃是农业大省,地域跨度大,气候多样性明显,农产品种类丰富,品质好。

                                                                          农产品差异性越大,互补性就越强,发展贸易的潜力就越大。

                                                                          ”梁艺光说,甘肃与广西紧密合作,甘肃发挥陆上资源优势,把中国西部乃至中西亚的产品,运到广西港口出海;广西充分发挥海港资源优势,向北经过兰州这一重要节点,将东南亚的产品销往中国西部及至中西亚和欧洲市场,从而形成一个完整的陆海贸易大通道。

                                                                          南向通道建设,企业始终是主体。

                                                                          各省级运营平台促进企业加大合作,共同开拓市场。

                                                                          兰州国际港务区多式联运有限公司广西办事处的黄隆,专门负责甘肃南向通道货运班列货物组织等工作。

                                                                          一年来,他已经与北部湾集团建立了良好的合作关系。

                                                                          他说,北港集团将与兰州陆港及当地有实力的物流公司合作,在兰州国际港务区建立内陆无水港,目前正在开展项目前期工作。

                                                                          北港集团将与兰州各方企业共同开展货源组织、市场拓展、对外营销等合作。

                                                                          共同优化海铁联运组织,做好信息对接,提高口岸作业效率,促进海铁无缝衔接,共同打造海铁联运精品通道。

                                                                          (责编:邵兰、杜昱欣)。

                                                                          督察反馈后,截至2018年4月底,7省市督察整改方案明确的493项整改任务已完成357项,完成比例超70%,其余正在推进中。

                                                                          (责任编辑:admin )